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混凝土车载泵车的调理

混凝土泵车作为以后倍受泛博施工方接待的混凝土保送装备,已在各大施工单元获得了相称普遍的利用。不过在施工进程中,因为各类缘由能够致使混凝土泵车尾端摆动过大,而液压均衡阀调剂不妥便是此中相称罕见的一个缘由。那末液压均衡阀调剂不妥是若何形成的呢?

混凝土泵车 

混凝土泵车在启动时,进油侧V口高压油经单向阀至C口驱动反转展转液压马达,同时经外部油道e感化于进油侧压力阀芯A的先导活塞B降服2号弹簧力PS2,此时进油侧压力阀芯A只受1号弹簧力PS1感化,是以,启动时进油侧压力阀芯A的压力设定值PS应为:PS=PS1。启动时进油侧压力阀芯A为高压状况,调剂1号弹簧力PS1便可调剂启动压力。

 

与此同时回油侧V口为高压油,经外部油道e感化于回油侧压力阀芯A的先导活塞B的压力消逝,而弹簧力PS2也感化于回油侧压力阀芯A,此时回油侧压力阀芯A同时受1号和2号两侧弹簧力PS1PS2感化,是以遏制时回油侧压力阀芯A的压力设定值PS应为:PS=PS1-PS2。遏制时回油侧压力阀芯A为高压状况,调剂2号弹簧力PS2便可调剂遏制时缓冲压力。

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启动压力的调理

 

摹拟工况下,先向外旋动1号弹簧使得臂架恰好不能一般扭转任务,再回调1号弹簧半圈摆布,如许启动压力恰好能使动臂架动弹又不致过大。反向扭转时,用一样体例调理别的一个1号弹簧。

 

缓冲压力的调理

 

旋动2号弹簧调剂缓冲压力,使得PS=PS1-PS2略大于反转展转加速机上的制动器开启压力便可。经由过程以上调剂,臂架扭转安稳,不会发生爬动景象。今朝制动器开启压力有1.5MPa2.0MPa3.6MPa等几种,海洋风力小的处所应尽可能挑选1.5MPa的,海上施工时挑选较大的制动器开启压力。

混凝土泵车施工 

信任大师已对混凝土泵车节制臂架摆幅与均衡阀参数调理的干系有了必然领会,感激大师对三民重科的存眷。

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